La F1 des années 1960 remasterisée

Les voitures de Formule 1 modernes sont-elles cool ? Eh bien, elles sont peut-être cool en termes de technologie de pointe et de matériaux exotiques, mais combien de personnes regardent une voiture de F1 actuelle et en rêvent ? Pas beaucoup d'après mes expériences. Je pense que la plupart des gens (quel que soit leur âge) conviendront que les voitures de Formule 1 des années 60, 70 et 80 avaient une personnalité que les machines d'aujourd'hui n'ont tout simplement pas.

Non seulement les voitures de F1 emblématiques du passé étaient brutes et mécaniques, contrairement aux machines chargées d'ordinateurs d'aujourd'hui, mais le style et le caractère ont contribué à distinguer chaque voiture sur la grille. Il y a une raison pour laquelle même les plus jeunes nés bien après les années de « gloire » de la F1 aiment toujours les classiques. Ce n'est pas seulement de la nostalgie.

Bien sûr, avoir l’opportunité de conduire une de ces machines de F1 classiques est quelque chose de réservé à ceux qui les ont pilotées il y a des décennies, ou à ceux qui ont les moyens de posséder aujourd’hui une de ces voitures anciennes de grande valeur. Et même si vous disposez du budget nécessaire pour acheter et faire fonctionner une voiture de Formule 1 d'époque, vous devez toujours vous soucier de l'entretien de ses composants vieillissants, en plus de la peur omniprésente de détruire votre machine inestimable. Et n'oublions pas toute la brutalité qui rend ces voitures si cool, mais qui les rend également difficiles, même pour les conducteurs experts.

C'est pourquoi, lorsque Joe Scarbo de Scarbo Performance a décidé de créer une spéciale journée sur piste appelée SVF1, il a voulu capturer l'esprit d'un pilote de Formule 1 des années 1960, mais avec l'accessibilité d'une machine moderne. D'après la réaction qu'il a eue lorsqu'il a présenté le SVF1 à Canepa Cars & Coffee le week-end dernier, il a réussi. Mieux encore, Scarbo Performance proposera ces éléments sous forme de package prêt à l'emploi pour ses clients.

Le châssis est un cadre spatial en acier avec des composants de suspension modernes et, selon les spécifications exactes, le poids à vide du SVF1 peut être aussi bas que 1 280 livres.

La carrosserie en aluminium fabriquée à la main est basée sur la Ferrari 312 de 1967, et bien qu'un certain nombre de livrées au thème rétro soient disponibles, Joe a laissé la sienne en métal nu pour mettre pleinement en valeur le savoir-faire.

Les roues de 15 pouces ont été fabriquées sur mesure à partir des roues de course Ferrari d'origine et elles sont enveloppées de slicks de style vintage Avon. Et n'oublions pas non plus les freins Wilwood à l'intérieur.

La SVF1 utilise des moteurs GM LS et celui de cette voiture a été équipé d'une injection Hillborn et d'un ensemble radical de collecteurs d'échappement pour capturer pleinement le look des années 60. Il peut également être acheté sous forme de châssis roulant si vous souhaitez opter pour un moteur plus exotique.

Malgré son look vintage, la SVF1 offre toutes les fonctionnalités que l'on peut attendre d'une voiture de piste moderne, notamment l'antipatinage et de multiples réglages de puissance pour offrir aux conducteurs une courbe d'apprentissage plus facile. C'est important, car dans ses spécifications haut de gamme, cette machine poids plume peut développer 525 chevaux.

Bien sûr, vos Ariel Atoms et BAC Monos sont cool, mais je prendrais ça n'importe quel jour. Parce que si vous voulez avoir un jouet de piste dédié, pourquoi ne pas conduire quelque chose qui vous fera ressembler à l'un des héros de la Formule 1 des années 1960 ?

Il ne reste plus qu’à demander à Joe un petit essai routier…

Mike GarrettInstagram : [email protected]

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Les commentaires sont fermés.

Mmmmmmm oui s'il vous plait ! Cela ferait honte à beaucoup d’autres véhicules à roues ouvertes. Je veux tellement ça.

Tellement envie..... pouvez-vous imaginer cela avec un m5 v10 ou un rotatif même...

quels prix regardons-nous ??!

J'ai toujours, depuis que j'étais petit enfant, rêvé de passer mes après-midi dans un hangar, d'en construire un à partir de zéro... J'adore !

BON

Les volants ne sont pas trop modernes pour cela. Mais pour ce que c'est, je le prendrais quand même sans hésitation.

Cela semble être une bonne idée. J'en veux un.

Le collecteur de fusion... euhhhnng

hachez le toyota man 2jz.... oui

La quantité de moteurs différents que vous pouvez utiliser pour créer un véhicule unique dans votre vie est folle. Imaginez-le avec un 2j, rb, n'importe quel cosworth, n'importe quel ls, Hartley v8, m5 v10, même un moteur hyabusa. Vu le budget. Je pense que tout pourrait être possible.