Vitus Substance V

Vous n'avez pas besoin d'avoir des barres de suspension pour avoir un vélo rapide et performant pour la conduite sur route et hors route.

Il est facile de se moquer des vélos de gravier à barre plate. Ne s'agit-il pas simplement d'un VTT avec des pneus fins ? Ou peut-être le vélo hybride d'antan avec un style moderne ?! Avancez avec le Vitus Substance V-2 Flat Bar Gravel Sora. Cette Substance partage le même cadre en aluminium et la même fourche en carbone que la version à barre de descente, mais avec la barre plate offrant une position beaucoup plus stable et confortable, la rendant plus accessible aux différents cyclistes et pilotes. La substance à barre plate fait un excellent travail en transformant son à la main pour tout, de la longue journée de conduite sur les routes à la visite au magasin. La transmission Shimano Sora et les freins Tektro fonctionnent à merveille et font honte à leurs équivalents en barre de descente. Alors, peut-être que les ennemis ont raison, peut-être que le gravier Vitus Substance Flat Bar est une version moderne d'un vélo hybride. Mais cela n’en fait pas une mauvaise chose.

Excellent vélo à tout faire

Sensation de stabilité et de confiance

Excellentes performances grâce au changement de vitesse Shimano Sora et aux freins à disque mécaniques TRP

Un look intelligent

La pression minimale des pneus Vee Rail Sport gâche les capacités du vélo

Une position relativement courte et élevée sacrifie toute la vitesse

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Autrefois, il existait ce qu'on appelait un vélo hybride. C’était un vélo vraiment excellent qui pouvait s’adapter à presque tout ce que vous pouviez lui proposer. Il avait des barres plates, des freins cantilever et un engrenage VTT. Il avait des roues rapides pour une conduite rapide mais avec une position confortable et une maniabilité confiante. J'en avais un sur lequel je roulais tout le temps, que ce soit pour des trajets sur route de trois heures, pour me rendre au travail ou hors route le week-end.

De nos jours, ces vélos bénéficient d'un confort et d'un contrôle accrus grâce à des pneus plus larges et des freins à disque. Et nous ne les appelons plus des vélos hybrides, ce sont désormais des vélos de gravel dotés de couleurs douces et de barres de suspension.

Mais ce n’est pas le choix de tout le monde en matière de mode. Les barres de descente limitent l'accès à ceux qui n'ont pas la confiance ou la flexibilité nécessaire pour un frontal plus engagé, elles rendent également beaucoup plus difficile son utilisation au quotidien dans la circulation ou avec un sac à dos chargé.

Simultanément, l'industrie a relégué le vélo hybride à un terme presque dérisoire pour décrire quelque chose d'incroyablement lourd et peu attrayant que vous achetez dans un supermarché pour 200 $/£.

Avancez avec le vélo de gravier à barre plate Vitus Substance V-2, au nom maladroit, Sora. Peut-il dé-ternir le nom de la conduite hybride et lutter contre la conduite tout-terrain du vélo de gravier moderne à barre de descente ?

Un look chic

Avec sa peinture bleu marine brillante et ses pneus à flancs beiges, le Vitus Substance a un look vraiment élégant. Les tubes en aluminium à double épaisseur et la fourche en carbone de couleur assortie confèrent au cadre un aspect épuré maintenu par ses soudures soignées. Il existe des montures et des boss pour chaque éventualité ; sacs de cadre, sacs de tube supérieur, bouteilles d'eau, ailes et protections.

Comme c'est souvent le cas sur les vélos à ce prix, les composants proviennent d'une gamme de grandes et petites marques ainsi que de pièces internes. Comme nous l'avons vu sur les vélos de route Vitus les plus abordables, la transmission est composée de manivelles Prowheel, de cassette Sunrace, de chaîne KMC et de mécanismes et manettes Shimano Sora. La configuration 2x9 (anneaux 46/30T, cassette 11-34t) offre une bonne gamme de vitesses sans énormes sauts entre les deux.

Mécanisme Shimano Sora 9 vitesses, cassette Sunrace et chaîne KMC avec manivelles Prowheel pour avancer

Des composants tels que le boîtier de pédalier fileté Prowheel et le jeu de direction à roulements étanches ACROS, ainsi que le câblage semi-intégré offrent d'excellentes performances et durabilité ainsi qu'un entretien futur simple (et moins cher). Les roues sont l'excellente jante WTB ST i23 sur les moyeux Vitus.