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Le moteur de la semaine est présenté par

Au cours des deux dernières années, le buzz autour des événements de drag-and-drive en Suède, ainsi que de certains concurrents suédois eux-mêmes, a été intense. En tant que tel, nous étions ravis de voir des gars comme le champion de la Sick Week 2022 Stefan Gustafsson, le coureur de dragsters Volvo propulsé par LS Mikael Borggren et Michael Westberg dans sa S10 propulsée par LS, faire des passes lors de l'événement Sick Week 2023 en Floride.

Nous avons eu l'occasion de discuter avec Michael Westberg le deuxième jour de la Sick Week, où il a établi un nouveau PR-pass de 6,40 au Bradenton Motorsports Park, reprenant là où il s'était arrêté lors de la Drag Week 2022. La Chevrolet S10 de Michael est équipée d'un moteur LS Next biturbo de 400 pouces cubes.

"J'ai commencé à construire le camion moi-même en 2016 et il a été terminé en 2017, quelques jours seulement avant le premier événement de drag-and-drive auquel j'ai participé", nous a expliqué Westberg. « J’ai remporté ma catégorie et j’ai terminé parmi les trois premiers du classement général. À partir de là, j’ai commencé à le faire évoluer et à le faire évoluer et maintenant c’est là où nous en sommes pour le moment. C'est toujours la même carrosserie et le même châssis, mais j'ai changé certaines pièces en cours de route, comme le moteur.

Actuellement, Michael dispose d'un moteur LS de 400 pouces cubes dans la S10, qui a été construit par Stefan Rossi d'ACE Racing Engines à Torrance, en Californie. Le moteur LS comprend un bloc LS Next en aluminium Dart, un vilebrequin Callies, des bielles en aluminium GRP, des pistons personnalisés, des culasses Brodix, des soupapes d'admission en titane, des soupapes d'échappement en Inconel, un arbre à cames à rouleaux solides, des culbuteurs Crower, des poussoirs Crower et deux turbos Precision de 86 mm. , le tout contrôlé par un FuelTech FT600.

«Nous avons couru 52 livres. de boost lors du passage à 6h40 », explique Westberg. « Cela représente probablement 2 500 chevaux. Nous avons probablement encore 10 livres. de boost si nous en avons besoin. Cette passe de 6,40 n’était pas la meilleure passe de 60 pieds que nous ayons jamais eue. Il était 1,05 et nous en avions 1,02 hier. Si tout se passe bien, nous pourrons peut-être réaliser un 6,29.

Le S10 dispose également d'une transmission Turbo 400 à 3 vitesses et de pneus Hoosier de 36 pouces. Maintenant, une passe de 6,29 n'a jamais été réalisée, mais Michael a terminé la semaine de maladie avec cinq jours de passes rapides – 6,56 à 209 mph à Orlando, 6,40 à 210 mph à Bradenton, 6,46 à 218 mph en Géorgie, 6,45 à 216. mph à Gainesville et 6,43 à 216 mph à Orlando pour une moyenne de 6,46 à 214 mph – suffisamment pour donner à Michael la victoire au classement général de la Sick Week 2023, battant de peu son compatriote suédois Stefan Gustafsson.

Westberg affirme que le camion et son moteur LS ont fonctionné à merveille toute la semaine, tant sur piste que sur route, et il attribue son temps à participer à des épreuves de drag-and-drive en Suède pour l'avoir amené à venir concourir ici aux États-Unis.

« Nous avons une très bonne culture du drag-and-drive en Suède », dit-il. « Nous organisons un grand événement chaque année, ce qui était nouveau en 2017. Je le fais chaque année maintenant. J’ai gagné ma classe une fois et j’ai tout gagné deux fois (2019 et 2021) avant de venir ici.

Avec sa performance exceptionnelle à la Sick Week cette année et à la Hot Rod Drag Week 2022, nous sommes convaincus que Michael Westberg en viendra davantage. Cependant, son S10 a depuis été vendu, nous devrons donc voir dans quel nouveau véhicule il concourra ensuite. Quoi qu’il en soit, son moteur LS arrivera.

Le moteur de la semaine est sponsorisé parHuile moteur PennGrade,Elring – L’originaletEntreprises NPW . Si vous souhaitez mettre en avant un moteur dans cette série, veuillez envoyer un e-mail à Greg Jones, rédacteur en chef d'Engine Builder, à l'adresse [email protected].